Ano ang mga aplikasyon ng hindi kinakalawang na asero pullback spring sa industriya ng automotiko

Sa mga modernong sistema ng kuryente, Hindi kinakalawang na asero pullback spring Maglaro ng isang mahalagang papel, na responsable para sa tumpak na kontrol ng mga balbula ng engine at turbocharger. Nahaharap sa malubhang mga hamon ng high-temperatura na gasolina, mataas na presyon ng gas at mga kinakailangang mga produkto ng pagkasunog, 316L hindi kinakalawang na asero na balbula ay maaaring mapanatili ang isang nababanat na rate ng pagbawi ng higit sa 98% sa isang mataas na temperatura ng 600 ° C pagkatapos ng paggamot sa solusyon at mababang pag-uudyok na pag-optimize ng proseso. Bilang karagdagan, kung ihahambing sa tradisyonal na silikon-chromium na bakal, ang paglaban ng kaagnasan ng materyal na ito ay nadagdagan ng limang beses, na epektibong nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng makina. Sa maubos na balbula ng balbula ng turbocharger, ang 631 na pag-ulan-hardened stainless steel spring ay may makunat na lakas ng 1860MPa at nakamit ang millisecond-level na tugon sa ilalim ng epekto ng 1200 ° C exhaust gas, sa gayon tinitiyak ang tumpak na kontrol ng presyon ng pagpapalakas. Sa patuloy na pag-populasyon ng teknolohiyang hybrid, ang 304L hindi kinakalawang na asero na bukal ay ginagamit sa istraktura ng baterya na nakapirming istraktura upang makamit ang kontrol ng laki ng antas ng micron sa pamamagitan ng teknolohiyang katumpakan na panlililak, na hindi lamang tinitiyak ang anti-seismic na pagganap ng module ng baterya, ngunit epektibong maiiwasan ang mga conductive na pagkabigo na sanhi ng kaagnasan.

Sa sistema ng suspensyon, ang hindi kinakalawang na asero pullback spring ay nagpapakita ng kanilang natatanging halaga, na direktang nakakaapekto sa kaginhawaan at paghawak ng kotse. Nahaharap sa pinagsamang pagguho ng spray ng asin, maputik na tubig at matinding temperatura, ang 316LVM hindi kinakalawang na asero shock absorber spring ay binabawasan ang pagkamagaspang sa ibabaw sa RA0.1μm sa pamamagitan ng proseso ng pag -polish ng electrolytic, na makabuluhang binabawasan ang pagkawala ng friction ng sistema ng suspensyon. Ang nakakapagod na buhay nito ay lumampas sa 10^8 cycle, na higit sa pagganap ng ordinaryong carbon steel spring. Sa sistema ng pagsuspinde ng hangin, ang 304 hindi kinakalawang na asero air spring ay nakamit ang walang tahi na koneksyon sa pamamagitan ng teknolohiya ng laser welding, pinapanatili ang mahusay na higpit ng hangin sa isang malawak na saklaw ng temperatura ng -40 ℃ hanggang 120 ℃, at nakikipagtulungan sa electronic control system upang makamit ang millisecond -level na pagsasaayos ng taas ng sasakyan at damping. Habang tumitindi ang demand para sa magaan na mga de -koryenteng sasakyan, ang micro spring na gawa sa martensitic na hindi kinakalawang na asero ay matagumpay na binabawasan ang bigat ng 30% habang tinitiyak ang lakas, pagbubukas ng mga bagong posibilidad para sa pagpapabuti ng density ng enerhiya.

Sa larangan ng istraktura ng katawan, ang hindi kinakalawang na asero pullback spring ay nagtataguyod ng isang dalawahang tagumpay sa kaligtasan at magaan. Halimbawa, sa pintuan ng pintuan, ang 302HQ hindi kinakalawang na asero na tagsibol ay gumagamit ng isang malamig na proseso ng pag -ikot upang makamit ang pagpipino ng butil. Matapos ang 100,000 pagbubukas at pagsasara ng mga pagsubok, maaari pa rin itong mapanatili ang 95% ng paunang metalikang kuwintas. Ang mahusay na pagtutol ng kaagnasan ay nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng pintuan sa mga lugar ng baybayin sa pamamagitan ng 20 taon. Sa mekanismo ng pagsasaayos ng upuan, ang 316L hindi kinakalawang na asero na tagsibol ay binabawasan ang koepisyent ng alitan ng 40% sa pamamagitan ng paggamot sa ibabaw ng nitriding, pagkamit ng isang mas maayos na karanasan sa pagsasaayos ng kuryente. Sa mga bagong sasakyan ng enerhiya, ang mga hindi kinakalawang na asero na pullback spring ay malawakang ginagamit sa sistema ng buffer ng mga pack ng baterya. Ang kanilang epekto sa pagtutol ay 60% na mas mataas kaysa sa mga materyales sa goma, na epektibong pinoprotektahan ang module ng baterya mula sa pagkasira ng banggaan.